大众途锐｜音响这样改，原来这才叫 好声音！

在豪华汽车的市场中，海外品牌的优势仍然很大，奥迪、宝马、奔驰、宾利、劳斯莱斯等品牌都深受消费者的欢迎。这些汽车能畅销，除了旗下车型的综合实力出色外，也是因为多年积攒下来的品牌口碑，让消费者愿意选择这些品牌的车型。

但有一款豪车，不仅来自知名大厂，还和顶级豪华SUV宾利添越同“娘胎”，却没有豪车的命，没办法获得高销量，这便是大众途锐。

为什么要选大众途锐，原因很简单。首先，这是一款在大众历史上有着十分举足轻重地位的车型。我们要知道，途锐最早可是在2002年就诞生出来了，那在这过去的22年时间里，途锐不仅经历了三代车型的更迭，也书写过达喀尔拉力赛场上“三冠王”的好成绩。但即便如此，【大众-途锐】也不是毫无缺陷，比如其原车音响。

汽车音响升级作为汽车后装升级需求的Top1，也在其中占据着重要地位。再好的车型，车载音响跟不上也显得不那么完美，毕竟开车时陪伴我们最多的就是音乐。

今天这位车主，为了获得真正意义上的自由，决定为自己的爱车进行音响升级。在朋友的介绍下，来到【粤声汽车音响改装】升级【摩雷】进口品牌音响。

升级音响之前，首先要解决车内的噪音问题，毕竟一个好的发声环境，对声音的传播有着至关重要的作用。所以【途锐】的四门我们给他做了环保型隔音材料【伦萨】止震板。门板里外两层的止震板，可以降低门板的铁皮共振，同时还能让其形成密封箱体，让中低音扎实有力。

接下来，就是喇叭的选择，每一位车友的需求都不一样，那么方案的定制就要因人而异。通过了解，我们得知，车友对人声的要求很高，追求声声入耳的现场感。

简单！前声场升级【摩雷｜海碧丽63】。这套标准的6.5寸三分频套装喇叭，采用摩雷先进的钕及铁氧体双磁铁混合结构驱动系统，配合上2.1英寸的EVC外置音圈以及高解析率的MT300高音单元，有着极佳的音质表现，人声表现圆润自然，平滑饱满的声线，真实的现场感，歌者唇齿蠕动仿佛清晰浮现，如在耳旁清唱。

后声场的选择当然也不能掉链子，搭配上同品牌的【柯蕾602】。采用双钕磁驱动单元加上CCAW音圈组合，让这套喇叭更利于推动，声音精准 宽松自然。其凭借出色的综合性能和发烧入门级的价位，赢得了广大消费者的青睐。

为了将音乐做到仪表台上，在仪表台中央补齐【摩雷 IP-BMW4C】中置，满足车友想要的扑面而来的立体感，再配合声场喇叭，可以营造出环绕立体的听音氛围。

为了充分发挥喇叭的性能，搭配一台【STEK-ATI A100.4】4路功放，它的特点就是“不偏不倚”，控制力一流声音没有“味精味”，没有特意去给声音润色，像一位公正的“法官”该是什么样子就是什么样。在它的推动下，前后声场喇叭该有的声音淋漓尽致的表现出来，控制力非常好，细节、速度、力度都恰到好处，给你非常好的一个感官体验。

没有低音的系统总是缺少那么一点味道，车主想要实现移动的迪厅，没有低音炮的加入，是实现不了的。在尾箱加一只【捷力10W3v3-4】无源低音炮，把整个音响系统的架构加强，有了低音单元人耳听起来是十分强烈的。在【捷力 RD1000-1】低音功放的推动下，可以使音乐还原更加结实而充满热情，充满力量、能量和热情的感觉。

最后在音源端添加一台【JVC KS-AX910P】高端音频处理器，让杂乱无序的声道喇叭都能够各司其职，发挥出所在音频段的特质，又相互之间紧密配合，共同建立起一个真实、立体的音乐舞台。

整套方案搭配下来，是发烧级的三分频音响系统，为了保障系统在工作时有稳定的电流输出，加装路【蒙多福】的电容储存电量。全车采用，正力车福高端纯铜线材，不仅能让信号传递更流畅而且对音质也有保障。

经过汽车音响改装师傅几个小时的精心施工改装，【大众-途锐】汽车音响改装圆满完成。车主迫不及待的上车试听，明显得感觉整个声场定位非常精准，高音清晰通透，不刺耳，中低频饱满圆润，低音深沉浑厚有力，下潜比较深，高中低音搭配游刃有余，车主在车内久久的沉浸其中，脸上露出开心的笑容。

【温馨提示】

一套好的音响系统配以专业的改装技术，才是汽车音响正确的升级方式，粤声汽车音响改装全国连锁凭借十六年改装经验，全国统一施工服务标准，给您打造专属个性化音响系统。